2021年7月22日，國家市場監督管理總局第43號公布對《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》（2013年版）修訂，新版本已于2022年1月1日正式施行。

針對本次修訂，汽車后市場門店有哪些需要注意的點，且聽小編仔細說來。

針對新舊規定，修改情況整理如下：

進一步加大了對消費者合法權益的保護力度，對經營者提出了更加嚴格的三包責任要求。

跟原有相比，新規定擴大了三包的調整范圍，主要修改如下：

1、將新能源汽車的力蓄電池、行駛驅動電機、電控等專用部件納入“三包“；

2、將皮卡車納入“三包”；

3、污染控制裝置也被納入“三包”條件；

4、刪除“家用汽車產品用于出租或其他營運目的”的免責條款：即網約車可以適用本規定；

5、限縮瑕疵汽車產品免除“三包”責任的范圍：瑕疵汽車產品限制“在不違反法律、法規或國家強制性標準的瑕疵“；

6、易損耗零部件在其質量保證期內出現質量問題納入“三包”調整。

除了擴大三包范圍，新規定還細化了經營者責任及要求。詳細如下：

1、新增生產者的配合義務，明確生產者“三包”責任：免除銷售者、修理者的后顧之憂，有利于積極履行三包責任。

2、細化“三包”憑證信息及隨車文件范圍，以保障合同履行。

3、明確在合同約定“三包”責任的承擔時不能免除三包責任，增加不得減輕三包責任。

4、刪除“生產”二字，明確三包責任的規制對象為銷售行為，銷售者責任進一步加強。

5、新增銷售者二次銷售三包換退車時，需書面告知消費者并說明換退車原因。

同時還完善了退換車的各種情形：

1、新增特殊情形下的七天有條件退換貨規則。

2、降低了消費者更換、退貨的條件：對于因質量問題累計修理時間由原來的超過 35 日縮短為超過 30 日，同一產品質量問題的累計修理次數由原來的超過 5 次減少為超過 4 次。

3、明確更換、退貨的時間要求：將出具更換貨證明 15 日修改為更換貨完成時間 20 日，并新增 20 日內不能完成換貨時，消費者有權要求退貨的規定。

減低了消費者退換車成本：

1、下調消費者退換車時向銷售者支付的補償費系數；

2、新增規定明確銷售者在退換貨情形下，應當賠償消費者的損失類型。

提高消費者接受服務的便利性：

1、明確規定修理記錄的最低保存年限（不得低于 6 年）：修理者的義務，務必重視。

2、增加消費者選擇維保企業不受限制的內容，消費者可自行選擇車輛保養機構。

3、“三包“憑證不再作為享受三包服務的必要憑證

4、鑒于信息變更問題，優化消費者獲取修理者信息方式

同時還細化了相關時限要求：

1、明確生產者信息備案時限為 20 個工作日內。

2、明確三包責任起始日以交付之日起算。

3、細化和明確單次、累計修理時間的定義及計算方式，對維修質量要求更高

加大了對違法行為的處罰力度：經營者故意拖延或無故不承擔三包責任的法律后果加重；鼓勵社會力量建立第三方爭議處理機制，提升處理效率。

更加尊重民事主體之間的約定要求：

1、增加家用汽車產品應當符合當事人約定的質量要求。

2、增加經營者與消費者可另行約定“三包”修理補償方式（第二十一條，不再限定“提供備用車”或“給予合理的交通費補償”，增加了尊重經營者和消費者的契約自由）

二、對比新舊規則，作為修理者，在對消費者提供服務時（更換零配件等），應關注新規對銷售者和修理者提出的要求

汽修企業要增加在新能源車方面的維修知識和技術。

新規的實施對汽車零配件的質量提出了更高的要求，所以修理者應完善零部件的管理。要建立修理記錄制度，至少保存6年，提供消費者查詢，修理記錄包括：送修時間、行駛里程、消費者質量問題陳述、檢查結果、修理項目、更換的零部件名稱和編號、材料費、工時及工時費、車輛拖運費用、提供備用車或者交通費用補償的情況、交車時間、修理者和消費者簽名或者蓋章等信息。

新規與最新的《機動車維修管理規定》“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者”。這對于修理者來說，爭取潛在客戶的機會就增多了。

還有不能忘了要提高銷售易損零配件的質量，同時注意：如輪胎易損配件產品的三包期：可以使用按實際交付日算，而不是出廠日期。

小結

新規定的出臺、實施，也是對所有汽車后市場的門店提出了新的要求，也有了更多的發展機會。希望每個門店的經營者都能盡善盡美，為消費者提供更完善的汽修服務。